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        2. 版權所有:河北寶力工程裝備股份有限公司

           
          齊齊哈爾民航路跨線橋工程,橋梁全長897.2m,主橋橋面整體式布置,采用單箱四室變截面預應力混凝土箱梁,跨度布置為(95+162+95)m 連續箱梁,橋梁全寬34.4m,采用大節段現澆、轉體法施工,轉體結構單體重約27500噸,同時跨越21條既有鐵路線。其中7號墩順時針轉體84.69°,8號墩逆時針轉體95.61°,轉體精度達到毫米級。
          寶力股份助力齊齊哈爾民航路跨線橋工程,成功完成國內最大的雙側55000噸預應力混凝土連續梁轉體,創下目前我國嚴寒地區跨度最大、噸位最重的混凝土連續梁結構橋轉體之最。
          和若鐵路,又稱若和鐵路,是中國新疆維吾爾自治區境內一條連接若羌縣與和田市的國鐵Ⅰ級鐵路,是中國國家中長期鐵路網規劃中西部地區重要區域路網干線,是新疆南疆地區溝通西北、西南地區的便捷運輸通道。
          和若鐵路東起中國新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,西至和田地區和田市,線路全長825.476千米,設計速度120千米/小時,共設22座車站(其中11座辦理客運業務)。
          玉磨鐵路,即中老昆萬鐵路玉磨段,是中國云南省境內一條連接玉溪市與西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨口岸的國鐵Ⅰ級電氣化鐵路,是中老昆萬鐵路的重要組成部分。
          玉磨鐵路北起玉溪站,南至磨憨站,全長507.4千米,全線設13座車站,設計速度160千米/小時,共設30座車站。
          2022年11月13日,中國首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路湄洲灣跨海大橋成功合龍。
          湄洲灣跨海大橋長14.7公里,海域施工長10.8公里,主橋為預應力混凝土連續剛構矮塔斜拉橋,主跨180米,跨越湄洲灣規劃3000噸級航道,設南北兩座雙柱式主塔,橋面以上塔高30米,共有28根斜拉索,施工精度高、技術難度大,是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。
          河道行洪能力達到了50年一遇洪水標準,河道摒棄了以往治河的傳統理念,本著生態,尊重自然,人水和諧的的理念進行了綜合治理,不僅保證了河道兩岸對象的防洪安全,還為該區增添了一道亮麗的風景線.社會效益及生態效益等非常顯著。
          該項目總建筑面積約12.9萬平方米,所在地抗震設防烈度為7度,設計基本地震加速度值為0.15g。

          使用我公司鉛芯隔震橡膠支座和天然隔震橡膠支座共計584套。
          巴州衛生學校新校區建設項目(二期)總占地面積約413畝,總建筑面積189136.7㎡,其中地上建筑面積166569.6㎡,地下建筑面積24840.2㎡。主建筑包括圖書館、東西實訓樓、基礎學院、體育館與風雨操場、大學生服務中心、食堂、學生宿舍與教師公寓共計11個單體,附屬配套設施包括露天足球場等。項目總投資6.53億。使用我公司建筑隔震橡膠支座242套,建筑彈性滑板支座6套,無泄漏黏滯阻尼器9套。
          四川西昌健康學府(一期)項目,抗震設防烈度為9度。

          使用我公司鉛芯隔震橡膠支座和天然隔震橡膠支座
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